上海到玉樹物流公司大加好我是屌絲小編，我們來聊一聊關于整治物流使得物價上漲的話題�，F在車輛整治不能超重超高根據可靠消息物流上漲了百分之三十。還出現了很物流公司貨物積壓沒有車跑的情況，在最近一段時間都是貨主拿錢找不到車，還有車主瘋狂要價使得近期一段時間物流市場比較混亂。           從省公安廳了解到，為切實加強物流寄遞行業治安管理工作，嚴厲打擊涉及物流寄遞領域違法犯罪活動，省公安廳決定從10月中旬開始，在全省范圍內開展為期一個月的物流寄遞行業專項整治行動。
此次專項整治行動以強化物流企業安全監管、嚴厲打擊違法犯罪活動等為工作重點，采取摸排建檔、線索核查、宣傳發動、健全責任等多種措施，全力推進專項整治行動向縱深發展。為確�；顒佑行ч_展，省公安廳成立專項整治行動領導小組，各地公安機關均成立相應組織機構。             公路貨運市場開啟淘汰賽
　　產業鏈其它端的影響來看，有券商研報認為，這些政策的出臺，短期運力收縮導致公路運輸成本上升，但長期有利于行業良性發展，物流園區、大型和規范的物流企業以及多式聯運等將會收益，公路貨運將加快優勝劣汰和市場整合。
　　伴隨著運輸成本提高，市場對物流企業的運輸效率會有更高要求，集約化運輸體系的重要性會更加顯現，物流園區等集散中心和龍頭企業的需求會明顯增加，這其中，此前已在此領域進行投入的企業，將逐步看到這種投入帶來的效果。
　　比如，傳化物流打造“物流+互聯網+金融”為特征的中國公路物流新生態，被認為有利于物流標準化、競爭有序化的發展，有利于“公路港物流模式”加快整合社會物流資源，改變道路運輸市場集中度過低的現狀。                　一、始料未及的抗法 國標落地即遭反彈
　　上海到玉樹物流公司據小編獲悉，目前在豫陜界，魯豫界，豫皖界，蘇皖界，蘇浙界，川陜界，交警路政，四軸超31噸，六軸超四十九噸，三噸內，每噸罰款三百，扣三分，超三噸，五干到三萬罰款，一次性扣十二分，已有多車中標。
　　另據相關媒體報道，新國標施行首日，一些從事煤炭運輸的貨車已經停運，很多車輛寧愿停運等待運費最新情況。
　　由于貨車超載成常態，不超載就不賺錢。而在整個公路貨運市場，有著約3000萬的貨運司機，這個龐大群體的好日子日漸遠去，更多掙扎在日漸利薄的物流產業底層。
　　關于超載，據第一物流全媒體（cn156nes）小編了解，由于此前對超載超限認定，部門及地方標準不一，如6軸的半掛牽引車，GB1589-2004標準中規定最大設計總質量不超過49噸，七部委的規定超限超載認定標準是車貨總重不超過55噸。
　　這樣下來，一輛貨車在路政那里不算超限，但在交警那里就算超載。這讓很多貨車司機叫苦不迭。就在新國標正式實施前一日，廣東茂名市交通執法局在207國道化州市良光鎮路段，一夜查扣了13輛嚴重超限大貨車，其中有3輛貨車的車貨總質量達到了150噸，超限95噸！
　　物流派董事長楊立指出，“執法部門以罰款為目的，而不是規范市場，標準化需要時間！”。9月13日，在中國物流信息中心召開的一場座談會上，有企業提出設置過渡期，但從21日一些地方司機的抗法現象看，相關部門似乎對問題的嚴重性預估不足。

　　二、李小鵬上任交通運輸部的首場大考
　　今年9月3日，李小鵬接替楊傳堂出任交通運輸部部長，而新標準于今年7月26日由質檢總局、國家標準委正式批準發布。

李小鵬
　　雖然李小鵬在新標準出臺之后才出任交通運輸部部長，但李小鵬此前在主政山西時，曾十分關注山西交通運輸的發展。山西是煤炭運輸大省，李小鵬執政期間多次的調研交通運輸，并有諸多政策批示。
　　新國標落地首日就被曝遭遇多地貨車司機抵制，甚至抗法。新官上任的李小鵬將迎來一次大的考驗：如何確保新標準的順利實施；如何緩解執法部門與貨車司機的矛盾；如何進一步規范運輸市場的發展？

　　三、國標嚴格推行，違規或遇七類處罰
　　為配合新國標的落地和整治貨運市場亂象，近期交通部接連下方了包括 《交通運輸部 工業和信息化部 公安部 工商總局 質檢總局關于進一步做好貨車非法改裝和超限超載治理工作的意見》、《超限運輸車輛行駛公路管理規定》等規定。